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STATION · ADVANCED

南港口

南港ポートタウン線 / 大阪府大阪市住之江区

概要スコア詳細
01 · CONCLUSION結論の再掲Conclusion recap.

概要で見た結論を、そのまま確認できます。

判定慎重判断C総合 46.8 点
ひとことで言うと
総合46.8点。慎重判断(C)です。都道府県内順位は366/595です。
県内での位置
595 件中 366 位
県内ではやや下位です
平均との比較・データ信頼度を確認する
全国との比較: 全国平均より 3.6 点高めです
全国平均: 43.1
都道府県平均: 49.9
全国パーセンタイル: 73.1%
県内パーセンタイル: 38.7%
データ信頼度: 高 (81.3 / 100) / 推計データ割合 44.4%
02 · COMPARE比較Comparison.

4 指標のバランス、県内比較、全国比較をまとめて見られます。

総合評価

C
46.8/ 100

慎重判断

高いほど良い

将来性

24.0/ 100

高いほど良い

コスパ

44.3/ 100

高いほど良い

4指標スコア比較

24.0
将来性
100.0
買いやすさ
38.2
暮らしやすさ
44.3
コスパ

各項目は0-100で比較しています(高いほど良い)。

良い点と気をつけたい点

判断の参考になるポイントをまとめています。

2 項目を表示中

良い点

価格負担感(エリア)

100.0 / 100

地価に対する負担の軽さ

地価・マンション単価・賃料をもとにしたエリアの価格負担感です。個人の購入可否はシミュレーターで確認してください。

注意したい点

資産維持力

24.0 / 100

地価の維持・上昇余地

人口動向、駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)などから、価格が保たれやすいかを評価します。

もっと見る

良い点をもっと見る

他に目立った強みはありません。

注意点をもっと見る

価格の割安感

44.3 / 100

利便性に対する価格水準

駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)・所得・賃料水準の期待値に対して、地価とマンション単価が相対的に割安かを示します。

地価推移(円/㎡)
5.0万5.0万20252026

出典: 地価公示 / 路線価(年次集計)

同都道府県の駅ランキング

大阪府 / 総合評価

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめ、スコアはその平均で算出しています。

南港口と同じ都道府県内で比較しています。

1. 茨木
A
東海道線
摂津市
総合評価: 67.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
2. 大阪天満宮
A
JR東西線
大阪市北区
総合評価: 67.6 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
3. 西中島南方
A
1号線(御堂筋線)
大阪市淀川区
総合評価: 67.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体

全国駅ランキング

全国 / 総合評価

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめ、スコアはその平均で算出しています。

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめて集計しています。

1. 幡ヶ谷
A
京王線
渋谷区
総合評価: 74.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
2. 水天宮前
A
11号線半蔵門線
中央区
総合評価: 74.3 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
3. 初台
A
京王線
渋谷区
総合評価: 73.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
03 · QUALITYデータ品質Score transparency.
計算式とデータ品質を見る

入力値、寄与度、補完の有無、データの安定度を確認できます。

計算式とデータ品質

信頼度: 81.3 / 100(高) ・補完率 44.4%
入力項目値データ元備考
地価50,000観測値(駅) / observed-
マンション単価67,500観測値(駅) / observed-
賃料単価(月額)253.125観測値(駅) / observed-
人口増減率-2.371補完(市区町村) / observed-
04 · RAW DATA生データRaw indicators.
生データを見る

推定や要約ではなく、元の指標値を確認できます。

元データ(スコア算出入力)

基準年: 2026

各スコア算出に使う入力値です。詳細ページでは補完元(駅・市区町村など)も表示します。

地価

観測値(駅) / observed

50,000 円/㎡

マンション単価

観測値(駅) / observed

67,500 円/㎡

賃料単価(月額)

観測値(駅) / observed

253 円/㎡

人口

0 人

人口増減率

補完(市区町村) / observed
05 · REPORT分析レポートAnalysis report.

分析レポート

データに基づく簡易レポートです。

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生活利便・需要

38.2 / 100

日常利便性と人の集まり

昼間人口・駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)・競合密度をもとに、生活利便やエリア需要の厚みを示します。

4. 中崎町
A
2号線(谷町線)
大阪市北区
総合評価: 67.3 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
5. JR難波
A
関西線
大阪市浪速区
総合評価: 66.8 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
6. 松屋町
A
7号線(長堀鶴見緑地線)
大阪市中央区
総合評価: 66.8 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
7. 西大橋
A
7号線(長堀鶴見緑地線)
大阪市西区
総合評価: 66.0 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
8. 玉造
A
7号線(長堀鶴見緑地線) ほか1路線
大阪市天王寺区 ほか1自治体
総合評価: 65.9 / 100
構成: 2駅 / 2路線 / 2自治体
この駅候補は複数市区町村にまたがります
9. 四天王寺前夕陽ヶ丘
A
2号線(谷町線)
大阪市天王寺区
総合評価: 65.6 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
10. 三国
A
宝塚線
大阪市淀川区
総合評価: 65.4 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
4. 芝公園
A
6号線三田線
港区
総合評価: 73.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
5. 田町
A
東海道線
港区
総合評価: 72.2 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
6. 高輪台
A
1号線浅草線
品川区
総合評価: 71.8 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
7. 小伝馬町
A
2号線日比谷線
中央区
総合評価: 71.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
8. 岩本町
A
10号線新宿線
千代田区
総合評価: 71.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
9. 東日本橋
A
1号線浅草線
中央区
総合評価: 71.6 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
10. 神楽坂
A
5号線東西線
文京区
総合評価: 71.4 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
高齢化率39.112観測値(駅特徴) / observedmesh_profile:mesh_assigned=4
夜間人口密度2,711.304観測値(駅特徴) / observedmesh_profile:mesh_assigned=4;area_km2=1.0552
世帯密度1,821.435観測値(駅特徴) / observedmesh_profile:mesh_assigned=4;area_km2=1.0552
空き家率13.58観測値(駅) / observed-
世帯所得3,365,500補完(市区町村) / estimatedunit_scaled_1000x
昼間人口指数116.4補完(市区町村) / observed-
交通指数65.26観測値(駅特徴) / observed-
競合密度1.26補完(市区町村) / observed-
future : 32.6 / 100

式: growth*0.4 + transport_sat*0.3 + aging_health*0.1 + night_density*0.15 + household_density*0.05

人口増減率正規化 20.4重み 0.400寄与 8.15補完(市区町村) / observed
交通指数正規化 65.3重み 0.300寄与 19.58観測値(駅特徴) / observed
高齢化率正規化 19.6重み 0.100寄与 1.96観測値(駅特徴) / observed
夜間人口密度正規化 12.2重み 0.150寄与 1.84観測値(駅特徴) / observed
世帯密度正規化 21.6重み 0.050寄与 1.08観測値(駅特徴) / observed
afford : 100.0 / 100

式: price_afford*0.6 + mansion_afford*0.25 + rent_afford*0.15

地価正規化 100.0重み 0.600寄与 60.00観測値(駅) / observed
マンション単価正規化 100.0重み 0.250寄与 25.00観測値(駅) / observed
賃料単価(月額)正規化 100.0重み 0.150寄与 15.00観測値(駅) / observed
store : 38.2 / 100

式: daytime*0.2 + income*0.2 + transport_sat*0.15 + competition*0.15 + night_density*0.2 + household_density*0.1

昼間人口指数正規化 33.2重み 0.200寄与 6.64補完(市区町村) / observed
世帯所得正規化 11.5重み 0.200寄与 2.31補完(市区町村) / estimated
交通指数正規化 65.3重み 0.150寄与 9.79観測値(駅特徴) / observed
競合密度正規化 98.7重み 0.150寄与 14.81補完(市区町村) / observed
夜間人口密度正規化 12.2重み 0.200寄与 2.45観測値(駅特徴) / observed
世帯密度正規化 21.6重み 0.100寄与 2.16観測値(駅特徴) / observed
undervalued : 50.0 / 100

式: (transport_sat*0.45 + income*0.35 + rent_demand*0.2)*0.75 + (price_afford*0.6 + mansion_afford*0.25 + rent_afford*0.15)*0.25

交通指数正規化 65.3重み 0.338寄与 22.03観測値(駅特徴) / observed
世帯所得正規化 11.5重み 0.263寄与 3.03補完(市区町村) / estimated
賃料単価(月額)正規化 0.0重み 0.150寄与 0.00観測値(駅) / observed
地価正規化 100.0重み 0.150寄与 15.00観測値(駅) / observed
マンション単価正規化 100.0重み 0.063寄与 6.25観測値(駅) / observed
賃料単価(月額)正規化 100.0重み 0.037寄与 3.75観測値(駅) / observed
vacancy : 50.0 / 100

式: disabled: vacancy is excluded from scoring

総合式: (future*0.3 + afford*0.2 + store*0.3 + undervalued*0.2) - residential_mismatch_penalty then * confidence_multiplier(総合 51.2 / 100)

-2.37 %

高齢化率

観測値(駅特徴) / observed

39.11 %

mesh_profile:mesh_assigned=4

空き家率

観測値(駅) / observed

13.58 %

世帯所得

補完(市区町村) / estimated

3,365,500 円

unit_scaled_1000x

昼間人口指数

補完(市区町村) / observed

116.40

交通指数

観測値(駅特徴) / observed

65.26

競合密度

補完(市区町村) / observed

1.26

夜間人口密度

観測値(駅特徴) / observed

2,711.30 人/km2

mesh_profile:mesh_assigned=4;area_km2=1.0552

世帯密度

観測値(駅特徴) / observed

1,821.44 世帯/km2

mesh_profile:mesh_assigned=4;area_km2=1.0552