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STATION · ADVANCED

江吉良

竹鼻線 / 岐阜県羽島市

概要スコア詳細
01 · CONCLUSION結論の再掲Conclusion recap.

概要で見た結論を、そのまま確認できます。

判定慎重判断C総合 42.6 点
ひとことで言うと
総合42.6点。慎重判断(C)です。都道府県内順位は70/200です。
県内での位置
200 件中 70 位
県内では上位寄りです
平均との比較・データ信頼度を確認する
全国との比較: 全国平均とほぼ同水準です
全国平均: 43.1
都道府県平均: 40.8
全国パーセンタイル: 57.3%
県内パーセンタイル: 65.5%
データ信頼度: 中 (66.2 / 100) / 推計データ割合 88.9%
02 · COMPARE比較Comparison.

4 指標のバランス、県内比較、全国比較をまとめて見られます。

総合評価

C
42.6/ 100

慎重判断

高いほど良い

将来性

22.4/ 100

高いほど良い

コスパ

41.5/ 100

高いほど良い

4指標スコア比較

22.4
将来性
99.8
買いやすさ
29.1
暮らしやすさ
41.5
コスパ

各項目は0-100で比較しています(高いほど良い)。

良い点と気をつけたい点

判断の参考になるポイントをまとめています。

2 項目を表示中

良い点

価格負担感(エリア)

99.8 / 100

地価に対する負担の軽さ

地価・マンション単価・賃料をもとにしたエリアの価格負担感です。個人の購入可否はシミュレーターで確認してください。

注意したい点

資産維持力

22.4 / 100

地価の維持・上昇余地

人口動向、駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)などから、価格が保たれやすいかを評価します。

もっと見る

良い点をもっと見る

他に目立った強みはありません。

注意点をもっと見る

価格の割安感

41.5 / 100

利便性に対する価格水準

駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)・所得・賃料水準の期待値に対して、地価とマンション単価が相対的に割安かを示します。

同都道府県の駅ランキング

岐阜県 / 総合評価

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめ、スコアはその平均で算出しています。

江吉良と同じ都道府県内で比較しています。

1. 加納
B
名古屋本線
羽島郡岐南町
総合評価: 54.3 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
2. 細畑
B
各務原線
羽島郡岐南町
総合評価: 53.6 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
3. 切通
B
各務原線
羽島郡岐南町
総合評価: 53.2 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体

全国駅ランキング

全国 / 総合評価

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめ、スコアはその平均で算出しています。

同名駅はひとつの駅グループとしてまとめて集計しています。

1. 幡ヶ谷
A
京王線
渋谷区
総合評価: 74.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
2. 水天宮前
A
11号線半蔵門線
中央区
総合評価: 74.3 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
3. 初台
A
京王線
渋谷区
総合評価: 73.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
03 · QUALITYデータ品質Score transparency.
計算式とデータ品質を見る

入力値、寄与度、補完の有無、データの安定度を確認できます。

計算式とデータ品質

信頼度: 66.2 / 100(中) ・補完率 88.9%
入力項目値データ元備考
地価39,777.778補完(市区町村) / observed-
マンション単価81,756.76補完(市区町村) / observed-
賃料単価(月額)306.59補完(市区町村) / observed-
人口増減率-2.507補完(市区町村) / observed-
04 · RAW DATA生データRaw indicators.
生データを見る

推定や要約ではなく、元の指標値を確認できます。

元データ(スコア算出入力)

基準年: 2026

各スコア算出に使う入力値です。詳細ページでは補完元(駅・市区町村など)も表示します。

地価

補完(市区町村) / observed

39,778 円/㎡

マンション単価

補完(市区町村) / observed

81,757 円/㎡

賃料単価(月額)

補完(市区町村) / observed

307 円/㎡

人口

0 人

人口増減率

補完(市区町村) / observed
05 · REPORT分析レポートAnalysis report.

分析レポート

データに基づく簡易レポートです。

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生活利便・需要

29.1 / 100

日常利便性と人の集まり

昼間人口・駅利用指数(乗降客・都市部近接・路線接続性)・競合密度をもとに、生活利便やエリア需要の厚みを示します。

4. 穂積
B
東海道線
瑞穂市
総合評価: 53.0 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
5. 手力
B
各務原線
羽島郡岐南町
総合評価: 52.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
6. 茶所
B
名古屋本線
羽島郡岐南町
総合評価: 51.2 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
7. 新那加
B
各務原線
各務原市
総合評価: 51.1 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
8. 長森
B
高山線
羽島郡岐南町
総合評価: 50.4 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
9. 横屋
B
樽見線
瑞穂市
総合評価: 50.4 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
10. 名電各務原
B
各務原線
各務原市
総合評価: 50.3 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
4. 芝公園
A
6号線三田線
港区
総合評価: 73.5 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
5. 田町
A
東海道線
港区
総合評価: 72.2 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
6. 高輪台
A
1号線浅草線
品川区
総合評価: 71.8 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
7. 小伝馬町
A
2号線日比谷線
中央区
総合評価: 71.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
8. 岩本町
A
10号線新宿線
千代田区
総合評価: 71.7 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
9. 東日本橋
A
1号線浅草線
中央区
総合評価: 71.6 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
10. 神楽坂
A
5号線東西線
文京区
総合評価: 71.4 / 100
構成: 1駅 / 1路線 / 1自治体
高齢化率
27.632
補完(市区町村) / observed
-
夜間人口密度0欠損(0補完) / missing-
世帯密度0欠損(0補完) / missing-
空き家率12.53観測値(駅) / observed-
世帯所得3,353,900補完(市区町村) / observedunit_scaled_1000x
昼間人口指数87.4補完(市区町村) / observed-
交通指数54.96観測値(駅特徴) / observed-
競合密度0.77補完(市区町村) / observed-
future : 29.7 / 100

式: growth*0.4 + transport_sat*0.3 + aging_health*0.1 + night_density*0.15 + household_density*0.05

人口増減率正規化 18.7重み 0.400寄与 7.47補完(市区町村) / observed
交通指数正規化 55.0重み 0.300寄与 16.49観測値(駅特徴) / observed
高齢化率正規化 57.9重み 0.100寄与 5.79補完(市区町村) / observed
夜間人口密度正規化 0.0重み 0.150寄与 0.00欠損(0補完) / missing
世帯密度正規化 0.0重み 0.050寄与 0.00欠損(0補完) / missing
afford : 99.8 / 100

式: price_afford*0.6 + mansion_afford*0.25 + rent_afford*0.15

地価正規化 100.0重み 0.600寄与 60.00補完(市区町村) / observed
マンション単価正規化 99.4重み 0.250寄与 24.85補完(市区町村) / observed
賃料単価(月額)正規化 100.0重み 0.150寄与 15.00補完(市区町村) / observed
store : 29.1 / 100

式: daytime*0.2 + income*0.2 + transport_sat*0.15 + competition*0.15 + night_density*0.2 + household_density*0.1

昼間人口指数正規化 18.7重み 0.200寄与 3.74補完(市区町村) / observed
世帯所得正規化 11.4重み 0.200寄与 2.28補完(市区町村) / observed
交通指数正規化 55.0重み 0.150寄与 8.24観測値(駅特徴) / observed
競合密度正規化 99.2重み 0.150寄与 14.88補完(市区町村) / observed
夜間人口密度正規化 0.0重み 0.200寄与 0.00欠損(0補完) / missing
世帯密度正規化 0.0重み 0.100寄与 0.00欠損(0補完) / missing
undervalued : 46.5 / 100

式: (transport_sat*0.45 + income*0.35 + rent_demand*0.2)*0.75 + (price_afford*0.6 + mansion_afford*0.25 + rent_afford*0.15)*0.25

交通指数正規化 55.0重み 0.338寄与 18.55観測値(駅特徴) / observed
世帯所得正規化 11.4重み 0.263寄与 2.99補完(市区町村) / observed
賃料単価(月額)正規化 0.0重み 0.150寄与 0.00補完(市区町村) / observed
地価正規化 100.0重み 0.150寄与 15.00補完(市区町村) / observed
マンション単価正規化 99.4重み 0.063寄与 6.21補完(市区町村) / observed
賃料単価(月額)正規化 100.0重み 0.037寄与 3.75補完(市区町村) / observed
vacancy : 50.0 / 100

式: disabled: vacancy is excluded from scoring

総合式: (future*0.3 + afford*0.2 + store*0.3 + undervalued*0.2) - residential_mismatch_penalty then * confidence_multiplier(総合 46.3 / 100)

-2.51 %

高齢化率

補完(市区町村) / observed

27.63 %

空き家率

観測値(駅) / observed

12.53 %

世帯所得

補完(市区町村) / observed

3,353,900 円

unit_scaled_1000x

昼間人口指数

補完(市区町村) / observed

87.40

交通指数

観測値(駅特徴) / observed

54.96

競合密度

補完(市区町村) / observed

0.77

夜間人口密度

欠損(0補完) / missing

データなし(0補完)

世帯密度

欠損(0補完) / missing

データなし(0補完)